Тягач Renault Premium

Renault Premium

Грузовик Renault Premium построен для транспрортировки грузов на дальние расстояния. Маленький расход солярки на 100 км, долговечный грузовик. Рено Премиум все хвалят водители, поскольку он это заслуживает. Особенно за его высокие технические качества. На Renault Premium ставят двигатель DXi 11. Обладая объемом в 10,8 литра, он, благодаря электронному впрыску топлива под давлением, стал одним из самых экологичных грузовых двигателей в Европе. Моторы, которые достигают стандартов EEV и Euro 5, способны развивать мощность от 380 до 460 л. с. Имеет шесть цилиндров и 24 клапана. Двигатель приспособлением для старта в холодное время. На двигателях грузового автомобиля Рено Премиум стоят турбокомпрессоры с клапанами wastegate. Для придержания стандарта Евро 5, отработавшие газы обрабатываются специальной системой SCR. В результате при максимальной работе двигателя, шум от него не больше 80 дб.

В моделях Renault Premium с успехом устанавливают 7 версий коробок переключения передач. Из них 4 механические, а 3 автоматические. Но все они разработаны на базе КПП ZF 16S2220TD. Механизм синхронизации объединяет 16 передач вперед и две назад. Картер коробки переключения передач алюминиевый. На рычаге управления установлена опция выбора нужной передачи. Для удобства и легкости переключения передач, Renault Premium оборудованы специальными вспомогательными механизмами Servoshift, которые берут 75 % усилий для перевода шестерен. АКПП Optidriver+ (12 передач), то есть, роботизированная, управляется с руля. При нормальном техническом уходе, коробка переключения передач Рено Премиум очень редко выходят из строя, потому что детали произведены из прочных металлов.

Для тягача Renault Premium специально спроектировали универсальный мост с редуктором P 13170/2 и двойным редуктором P 1361.7. Как показывает практика, задние мосты Рено способны выдерживать огромные нагрузки и не боятся самых сложных условий, впрочем, как и любые другие запчасти Renault Premium. На тягачах стоит электро-пневматическая тормозная система, имеющая два независимых контура, что управляются EBS 5. Конструкторы позаботились о том, чтоб конструкции подвески, рамы и тормозной системы из последними технологическими достижениями в грузовом автомобилестроении.

Источник: renault.запчасти.cc